• 月销20万辆,吉利演绎现实版《鸿鹄志》

    发布日期:2023-12-27 06:26    点击次数:86
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     | 沈天香

    编辑 | 李国政

    出品 | 帮宁工作室(gbngzs)

    2023年12月3日晚,郑州河南卫视8号演播厅。吉利中国星携手河南卫视,联合打造一场中国传统文化与现代科技创新相融合的视听盛宴——鸿鹄志·中国文化科技奇妙夜暨中国星智能双擎上市发布会,演绎了中国智造与中国汽车梦的进阶之路。

    当下,新能源汽车掌握流量密码,越来越多车企开始偏移发展重心,很少看到一场燃油车发布会有如此的温度与高度。

    放眼汽车行业,完全按全新车型开发燃油车者越来越少,但吉利中国星的理念是让燃油车跃升一代,将新技术赋能至燃油车。

    在此次发布的中国星智能双擎上,人们看到的不是简单的配置升级,而是以更先进的油电混动技术、更智能的科技安全、更豪华的整车品质、兼顾性能与节能的驾控动力和智舱智驾等新体验,重塑燃油车价值标杆。

    中国星系列是吉利品牌主打燃油车的高端序列,从2021年发布至今,该系列销量突破85万辆,现在仍保持高增长——在刚刚过去的11月,吉利中国星系列单月销量突破4万辆大关,达4.4万辆,同比增长约69%,环比增长超10%。

    在坚守燃油车大盘的同时,吉利汽车还发力新能源和出口业务,均跑出了新的加速度。

    根据吉利控股(0175.HK)12月1日公布的数据,其11月乘用车销量突破20万辆,同比增长约38%,环比增长约11%。至此,吉利汽车连续3个月创历史新高,连续10个月保持同比和环比双增长。

    现在,吉利汽车旗下四品牌均形成了独特的竞争力,实现高价值引领,海外布局也取得重大进展。

    吉利突破的,不只是销量,更有价值。

    以高价值破内卷

    2021年7月,中国星旗舰SUV星越L上市,吉利品牌拉开为中国汽车价值而战的序幕。

    通过中国星系列,吉利品牌在架构造车、安全、健康、智能、性能、节能以及用户体验、用户服务等领域突破,为用户造大众化的高端车,打造“好开,好安全,好吉利”的独特产品价值。

    今年2月,吉利品牌中高端新能源系列——银河面世,拉开又一崭新序幕。

    银河系列汇聚吉利全体系技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系,不仅引领吉利品牌进入价值向上第二发展阶段,也为中国品牌新能源车提供了一个高价值的范本。

    该系列发布不到一年,就推出3款车型,首款银河L7、第二款银河L6已上市。11月,银河销量近1.4万辆,连续5个月销量破万,环比持续正增长。其中,银河L6销量加速攀升,11月环比增长超21%。

    第三款车银河E8于11月16日亮相广州车展,目标是打造新一代纯电轿车之旗舰。新车基于SEA架构打造,带来新一代旗舰级美学、性能、座舱与安全。

    “汽车市场很卷,很多车企在卷价格、卷表面文章,”吉利汽车集团CEO淦家阅在银河E8发布会上表示,“但吉利银河卷的是架构、三电、安全等核心技术,卷的是高价值。”

    以中国星和银河两个系列为代表,吉利品牌诠释了内功比内卷更加重要。帮宁工作室了解到,中国星和银河的平均车型单价都在15万元以上。销量是最好的证明——吉利不再以性价比打动用户,而是以高价值产品,为用户创造更好的用车体验。

    诸如中国星和银河的高端产品销量增长,以及CMA架构带来整个架构化产品的规模化效益,让吉利有更多利润用于产品价值升级。此次上市的中国星智能双擎,虽然智驾成本上升,但售价几乎没有上涨。

    蓦然回首,人们看到,在高价值这条路上,吉利汽车已经走了很远。

    2016年,基于CMA架构开发的领克品牌成立,至今年11月销量已达成百万辆。从第一款车领克01上市,到成为快速达成百万辆销量的中国高端汽车品牌,领克用时不到6年。

    去年,领克车型平均售价为17.4万元,超越主流合资品牌;海外出运量为3.56万辆,连续两年位列中国品牌25万元以上车型出运量第一。可以说,领克品牌是截至目前中国品牌高端化最成功的案例。

    发布领克品牌时,吉利汽车还规划好面向未来的新能源品牌——极氪。2021年3月23日,极氪智能科技公司成立。4月15日晚,极氪品牌在宁波杭州湾发布,基于SEA浩瀚架构打造的首款量产车ZEEKR 001首发。

    在今年11月业绩榜上,极氪交付新车1.3万辆,同比增长超19%,再创单月交付量历史新高,且连续10个月保持同比正增长。截至目前,极氪累计交付量突破18万辆,并保持“零自燃”纪录。

    2021年,吉利汽车集团加入国际汽车标准合作组织——IATF;今年11月13日,双方在杭州湾吉利研究院总部举行授牌仪式,标志着吉利的质量体系和管理水平得到国际权威组织认可。

    作为IATF史上第一个亚洲会员,吉利汽车加入IATF两年多来,协同中国地区汽车OEM、上下游产业和专业机构,在国际质量标准制定中代表中国市场发声,积极推动全球汽车行业标准完善,推动中国汽车质量标准化发展。

    无论是在燃油车领域,还是新能源领域,高价值正成为吉利汽车的标签,成为其制胜未来的法宝。

    全方位破局新能源

    11月吉利销售20万辆,新能源是一大亮点。

    此中,4个品牌(吉利、领克、极氪、睿蓝)新能源销量达6.5万辆,同比增长约88%,环比增长约5%。再延长时间轴来看,1-11月,其新能源累计销量为42万辆,同比增长超50%,连续4个月创下历史新高,连续6个月实现同环比双增长。

    根据乘联会数据,在今年新能源车零售销量排行榜上,吉利汽车在多个月进入前三,尤其是10月份近6万辆,排名第二,仅次于比亚迪,预计11月将继续站稳第二名。

    销量增长背后,是4个品牌形成合力。

    吉利品牌方面,银河和几何系列挑大梁。银河属于中高端系列,目前产品主打插混和纯电,价格在15万元以上。几何则定位于大众化纯电系列,定价15万元以下。

    11月,几何销量超过两万辆,同比增长约47%。回顾2023年,几何系列最大的变化,是从B端网约车市场成功转型至C端消费者市场。几何E萤火虫、吉利熊猫骑士等车型以高颜值、丰富配置和硬核安全等特质,持续热销。

    同样主打纯电的,还有极氪。在一众孵化于传统车企的新能源品牌中,极氪交付量及速度都名列前茅,引领第三赛道发展。其车型布局包括猎装轿跑、MPV、SUV和轿车,在众多新能源品牌中产品差异化最大。

    而且,极氪定价不低于“BBA”等豪华品牌。前不久,极氪发布001 FR,售价76.9万元,并喊话友商“5年内造不出来”。现在,极氪被行业视作中国新豪华品牌的代表之一。

    成立7年、交付6年的领克则迈入2.0时代,今年全面停止纯燃油车开发,当前主打一车三用的超混。以9月上市的领克08 EM-P为起点,领克转变标签,向主流用户群体靠拢。

    转变赢得市场认可。11月,领克08 EM-P单月销量首次破万,环比增长约25%。当月,领克品牌销量超过3万辆,创单月销量历史新高,同比增长约66%,环比增长约22%,实现连续10个月环比正增长,其中新能源占比超过50%。

    EM-P超电家族矩阵在壮大。11月5日,领克06 EM-P上市,07 EM-P预计明年上市。站在百万销量之上,领克正加速从全球新高端品牌,向全球新能源高端品牌转变。

    睿蓝品牌则主打充换电一体,目前以睿蓝7和睿蓝9组成双擎产品战略,布局C端市场。11月29日,吉利控股与蔚来签署换电战略合作协议。业内认为,合作成果将率先赋能至睿蓝,成为其核心竞争力之一。

    国内热销,在海外市场,吉利汽车的口碑也加速裂变。11月,其海外出口销量超过3万辆,同比增长超62%,环比增长约6%,连续4个月创历史新高。当月,吉利、领克和极氪品牌的海外布局都取得重大进展。

    吉利进入拉美市场。11月8日,在墨西哥成立首家拉美区域子公司,首次公布了全新品牌理念和墨西哥市场发展战略,深度赋能本土化运营,预计明年在墨西哥推出5款产品。

    领克“亚太战略”进阶。11月10日,中国澳门首家领克中心开业,成为领克开拓东南亚市场的新窗口。19日,2023 TCR世界巡回赛收官之战在澳门落幕,领克Cyan Racing车队斩获年度车队总冠军。

    极氪则在欧洲布局加速。11月16日,欧洲首家极氪中心店在瑞典斯德哥尔摩核心区开业,展出极氪001和极氪X。预计在12月,极氪在荷兰阿姆斯特丹的中心店将落成。2024年,极氪将在欧洲其他国家开设更多门店。

    前瞻性是吉利汽车发展的一大特色。早在2015年,吉利就启动“蓝色吉利行动”。6年后,即2021年,两个“蓝色吉利行动计划方案”出炉,其核心,一是主攻节能与新能源汽车,包括混合动力、插电混合动力、增程式插电混合动力,以及小排量节能汽车,其中90%是新能源混合动力汽车,10%左右是传统节能小排量汽车。

    二是主攻纯电动智能汽车。组建全新纯电动汽车公司,正面参与智能纯电动汽车市场竞争。

    两年过去,两个“蓝色吉利行动”全面开花结果,其共同点是以高价值引领中国汽车向上。

    这是现实版的《鸿鹄志》。

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